Varanlegur segull beindrifinn mótor

Á undanförnum árum hafa varanlegir segulmagnaðir beindrifsmótorar tekið miklum framförum og eru aðallega notaðir í lághraða álagi, svo sem færiböndum, blöndunartækjum, vírteiknivélum, lághraða dælum, sem koma í stað rafvélakerfis sem samanstendur af háhraðamótorum og vélrænum minnkunarkerfi. Hraðasvið mótorsins er yfirleitt undir 500rpm. Varanlegir segull bein drifmótorar má aðallega skipta í tvær burðargerðir: ytri snúningur og innri snúningur. Ytri snúningur varanlegur segull bein drif er aðallega notaður í færiböndum.

Við hönnun og beitingu varanlegs seguls beindrifs mótora, skal tekið fram að varanleg segull bein drif er ekki hentugur fyrir sérstaklega lágan framleiðsluhraða. Þegar mest hleðst innan50r/mín eru knúin áfram af beindrifnum mótor, ef aflið helst stöðugt mun það leiða til mikils togs, sem leiðir til mikils mótorkostnaðar og minni skilvirkni. Þegar afl og hraði eru ákvörðuð er nauðsynlegt að bera saman hagkvæmni samsetningar beina drifmótora, hraðahreyfla og gíra (eða annarra hraðaaukandi og minnkandi vélrænna mannvirkja). Sem stendur eru vindmyllur yfir 15MW og undir 10rpm smám saman að taka upp hálfbeint drifkerfi, með gírum til að auka hreyfihraða á viðeigandi hátt, draga úr mótorkostnaði og að lokum lækka kerfiskostnað. Sama á við um rafmótora. Þess vegna, þegar hraðinn er undir 100 sn./mín., ætti að huga vel að efnahagslegum sjónarmiðum og hægt er að velja hálfbeint drifkerfi.

Varanlegir segull bein drif mótorar nota venjulega yfirborðsfesta varanlega segul snúninga til að auka togþéttleika og draga úr efnisnotkun. Vegna lágs snúningshraða og lítils miðflóttaafls er ekki nauðsynlegt að nota innbyggða varanlega segulsnúningsbyggingu. Almennt eru þrýstistangir, ermar úr ryðfríu stáli og hlífðarmúffur úr trefjagleri notuð til að festa og vernda varanlega segulinn. Hins vegar, sumir mótorar með miklar kröfur um áreiðanleika, tiltölulega litla pólafjölda eða mikla titring nota einnig innbyggða varanlega segulsnúningsmannvirki.

Lághraða beindrifsmótorinn er knúinn áfram af tíðnibreyti. Þegar stöngnúmershönnun nær efri mörkum mun frekari lækkun á hraða leiða til lægri tíðni. Þegar tíðni tíðnibreytisins er lág minnkar vinnuferill PWM og bylgjuformið er lélegt, sem getur leitt til sveiflna og óstöðugs hraða. Þannig að stjórn á sérstaklega lághraða beindrifsmótorum er líka nokkuð erfið. Sem stendur nota sumir ofurlághraða mótorar segulsviðmótunarmótorkerfi til að nota hærri aksturstíðni.

Lághraða varanlegur segull beindrifinn mótorar geta aðallega verið loftkældir og vökvakældir. Loftkæling samþykkir aðallega IC416 kæliaðferð óháðra aðdáenda og fljótandi kæling getur verið vatnskæling (IC71W), sem hægt er að ákvarða í samræmi við aðstæður á staðnum. Í fljótandi kælistillingu er hægt að hanna hitaálagið hærra og uppbyggingin fyrirferðarmeiri, en huga ætti að því að auka þykkt varanlegs segulsins til að koma í veg fyrir ofstraums afmagnetization.

Fyrir lághraða beindrifs mótorkerfi með kröfur um hraða- og staðsetningarnákvæmnistjórnun, er nauðsynlegt að bæta við stöðuskynjara og taka upp stjórnunaraðferð með stöðuskynjara; Að auki, þegar þörf er á mikið tog við ræsingu, er einnig krafist stjórnunaraðferðar með stöðuskynjara.

Þrátt fyrir að notkun varanlegs seguls beindrifs mótora geti útrýmt upprunalegu minnkunarbúnaðinum og dregið úr viðhaldskostnaði, getur óeðlileg hönnun leitt til mikils kostnaðar fyrir varanlega segul bein drifmótora og lækkun á skilvirkni kerfisins. Almennt séð getur aukning á þvermáli varanlegra segulstýrðra mótora dregið úr kostnaði á hverja togeiningu, þannig að hægt er að gera beindrifsmótora í stóran disk með stærri þvermál og styttri staflalengd. Hins vegar eru líka takmörk fyrir aukningu í þvermál. Of stór þvermál getur aukið kostnað við hlífina og skaftið og jafnvel burðarefnin munu smám saman fara yfir kostnað skilvirkra efna. Þannig að til að hanna beindrifinn mótor þarf að fínstilla hlutfall lengdar og þvermáls til að draga úr heildarkostnaði mótorsins.

Að lokum vil ég leggja áherslu á að varanlegir segull bein drif mótorar eru enn tíðnibreytir knúnir mótorar. Aflstuðull mótorsins hefur áhrif á strauminn á úttakshlið tíðnibreytisins. Svo lengi sem það er innan getusviðs tíðnibreytisins hefur aflstuðullinn lítil áhrif á afköst og mun ekki hafa áhrif á aflstuðulinn á nethliðinni. Þess vegna ætti aflstuðlahönnun mótorsins að leitast við að tryggja að beindrifsmótorinn starfi í MTPA-ham, sem myndar hámarks tog með lágmarksstraumi. Mikilvæg ástæðan er sú að tíðni beindrifs mótora er almennt lág og járntapið er miklu minna en kopartapið. Notkun MTPA aðferð getur lágmarkað kopartapið. Tæknimenn ættu ekki að vera undir áhrifum frá hefðbundnum nettengdum ósamstilltum mótorum og það er enginn grundvöllur til að dæma skilvirkni mótorsins út frá núverandi stærð á mótorhliðinni.

Anhui Mingteng Permanent-Segulvélar og rafmagnsbúnaður Co., Ltd er nútíma hátæknifyrirtæki sem samþættir rannsóknir og þróun, framleiðslu, sölu og þjónustu varanlegra segulmótora. Vöruúrval og forskriftir eru fullkomnar. Meðal þeirra eru lághraða beindrifnar varanlegir segulmótorar (7,5-500rpm) mikið notaðir í iðnaðarálagi eins og viftur, færibönd, stimpildælur og myllur í sementi, byggingarefni, kolanámum, jarðolíu, málmvinnslu og öðrum iðnaði. , með góðum rekstrarskilyrðum.