Samanborið við ósamstillta mótora hafa samstilltir mótorar með varanlegum seglum marga augljósa kosti. Samstilltir mótorar með varanlegum seglum hafa marga eiginleika eins og háan aflstuðul, góða aksturseiginleika, litla stærð, léttan þyngd, lágan hitahækkun o.s.frv. Á sama tíma geta þeir bætt gæði raforkukerfisins betur, nýtt afkastagetu núverandi raforkukerfis til fulls og sparað fjárfestingu í raforkukerfinu.
Samanburður á afköstum og aflstuðlum
Í ósamstilltum mótorum tekur snúningsvindingin hluta af orkunni frá raforkukerfinu, sem leiðir til orkunotkunar raforkukerfisins. Þessi hluti orkunnar fer í lokastrauminn í snúningsvindingunni sem hitanotkun. Tapið nemur um 20-30% af heildartapinu í mótornum, sem leiðir beint til minnkunar á skilvirkni mótorsins. Örvunarstraumur snúningsvindingarinnar er breytt í statorvindinguna sem spanstraumur, þannig að straumurinn í statorvindinguna er á eftir raforkukerfinu og aflstuðull mótorsins minnkar.
Að auki, ef álagsstuðull ósamstilltra mótora (= P2 / Pn) er < 50%, þá lækkar rekstrarhagkvæmni hans og rekstraraflsstuðull verulega, þannig að almennt er krafist að hann starfi innan efnahagssvæðisins, þ.e. álagshraði 75% -100%.
Samstilltur mótor með varanlegum segli er innbyggður í snúningsásinn. Segulsviðið myndast með varanlegum seglum í snúningsásnum. Við venjulega notkun er segulsvið snúningsássins og statorsins samstillt. Enginn örvunarstraumur er í snúningsásnum og ekkert tap á viðnámi snúningsássins. Þetta getur aukið skilvirkni mótorsins um 4% til 50%. Á sama tíma, þar sem engin örvun er á örvunarstraumi í snúningsásnum á samstilltum mótor með varanlegum segli, getur statorvindingin verið eingöngu með viðnámsálagi, þannig að aflstuðull mótorsins er næstum 1. Þegar álagið er meira en 20% breytist rekstrarhagkvæmni hans og rekstraraflstuðull lítillega og rekstrarhagkvæmnin er meira en 80%.
Byrjunarmoment
Við ræsingu ósamstilltra mótora þarf mótorinn að hafa nægilegt ræsikraft, en það er mikilvægt að ræsistraumurinn sé ekki of mikill til að koma í veg fyrir of mikið spennufall í raforkukerfinu og hafa áhrif á eðlilega virkni annarra mótora og rafbúnaðar sem tengjast raforkukerfinu. Þar að auki, þegar ræsistraumurinn er of mikill, verður mótorinn sjálfur fyrir miklum rafstraumi og ef hann ræsist oft er hætta á að vafningarnir ofhitni. Þess vegna stendur hönnun á ræsingu ósamstilltra mótora oft frammi fyrir vandræðum.
Hægt er að nota samstillta mótor með varanlegum segulmótor í ósamstilltri ræsingu. Þar sem venjulegur gangur samstillta mótorsins með varanlegum segulmótor virkar snúningsvindingin ekki. Í hönnun á varanlegum segulmótor er hægt að láta snúningsvindinguna uppfylla kröfur um hátt ræsivog. Til dæmis má auka ræsivogið með ósamstilltum mótor um 1,8 til 2,5 sinnum eða jafnvel meira. Þetta er betri lausn en hefðbundinn rafbúnað. Þetta leysir á áhrifaríkan hátt fyrirbærið þar sem „stórir hestar draga litla bíla“.t„í hefðbundnum rafmagnstækjum.“
Aðgerðhitastigshækkun
Þegar ósamstilltur mótor vinnur, rennur straumur í snúningsvindingunni, og þessi straumur er alfarið í formi varmaorku, þannig að mikill hiti myndast í snúningsvindingunni, sem veldur því að hitastig mótorsins hækkar, sem hefur alvarleg áhrif á endingartíma hans.
Hvað varðar samstillta mótor með varanlegri segulmótor, þá er engin viðnámstap í snúningsvindingunni vegna mikillar skilvirkni hans, og viðbragðsstraumurinn í statorvindingunni er minni eða næstum enginn, sem gerir hitastigshækkun mótorsins lítil og lengir endingartíma hans betur.
Áhrif á rekstur raforkukerfisins
Vegna lágs aflstuðuls ósamstilltra mótora þarf mótorinn að taka upp mikið magn af virkjunarstraumi frá raforkukerfinu, sem veldur því að mikið magn af virkjunarstraumi myndast í raforkukerfinu, flutnings- og umbreytingarbúnaði og raforkuframleiðslubúnaði. Þetta lækkar gæðastuðul raforkukerfisins. Þetta eykur ekki aðeins álagið á raforkukerfinu, flutnings- og umbreytingarbúnaði og raforkuframleiðslubúnaði, heldur neytir virkjunarstraumurinn einnig hluta af raforkunni í raforkukerfinu, flutnings- og umbreytingarbúnaði og raforkuframleiðslubúnaði, sem leiðir til lítillar skilvirkni og hefur áhrif á raforkukerfið. Á sama tíma neytir virkjunarstraumurinn hluta af raforkunni í raforkukerfinu, flutnings- og umbreytingarbúnaði og raforkuframleiðslubúnaði, sem veldur því að raforkukerfið verður minna skilvirkt og hefur áhrif á skilvirka nýtingu raforku. Á sama hátt, vegna lítillar skilvirkni ósamstilltra mótora, er nauðsynlegt að taka upp meira afl frá raforkukerfinu til að mæta eftirspurn eftir afköstum, sem eykur enn frekar tap á raforku og eykur álagið á raforkukerfið.
Og fyrir samstillta mótor með varanlegum segulmótorum, þar sem snúningshlutinn er ekki örvaður aflsstuðull mótorsins er einnig hár, sem bætir ekki aðeins gæði raforkukerfisins, heldur þarf ekki lengur að setja upp búnað til að bæta upp virkt afl. Þar að auki, vegna mikillar skilvirkni samstillta mótorsins með varanlegum segulmótorum, sparar það einnig orku raforkukerfisins.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.var stofnað árið 2007 og er einn af elstu framleiðendum í Kína til að þróa og framleiða varanlega segulmótora. Það hefur alhliða rannsóknar- og þróunar-, framleiðslu-, sölu- og eftirsöluteymi. Fyrirtækið fylgir alltaf sjálfstæðri nýsköpun og fylgir stefnu fyrirtækisins um „fyrsta flokks vörur, fyrsta flokks stjórnun, fyrsta flokks þjónustu og fyrsta flokks vörumerki“, sníðir snjallar varanlegar segulmótorkerfi sem sparar orku fyrir notendur og leitast við að verða leiðandi og staðlasettandi í kínverskum iðnaði fyrir sjaldgæfar jarðmálma varanlega segulmótora.
Birtingartími: 11. des. 2023